隨著國際工業發展水平的不斷提高和汽車工業的蓬勃發展，對板材，特別是薄鋼板的需求急劇上升。據統計，國際上薄鋼板的平均成本是50公斤，而發達國家的平均成本是200公斤，根據發達國家的成本趨勢，中國薄板的成本正處于快速增長時期。由于其加工簡單，重量輕，可以承受較大的載荷，因此廣泛應用于工程中，如建筑樓板、樓板、鋼腹板、水工建筑物閘門、飛機機翼、船體、集裝箱、集裝箱底板等。由于不同的部門對鋼板有不同的要求，特別是汽車鋼板，由于鋼板的類型范圍廣、規格波動大、形狀精度高、成形性好和外觀要求嚴格，因此對鋼板的規格和類型的要求各不相同。同時，對鋼板的加工質量也提出了越來越高的要求。

　　 矯直鋼板是指在一定的超精細外力作用下，鋼板以一定的方式發生一定的彈塑性變形， 當外力被移除時，在內力的作用下，再次發生彈性回復變形，直到內力達到新的平衡，然后達到要求的調平效果；矯直過程——實質上，彈塑性變形過程。對于薄鋼板，通常使用雙輥矯直機進行矯直。

       隨著機械對經濟增長的影響越來越大，對鋼材質量的要求也越來越高，關于圓鋼和管材的矯直，也就是說，在工件反復彈塑性彎曲變形以消除工件在各個方向的彎曲和橢圓度之后，國內外已經開發了一種新的矯直機——雙輥矯直機。

　　在雙輥矯直機矯直圓鋼的過程中。矯直輥和圓鋼之間的完美接觸是獲得正確質量的保證，并且兩輥矯直機的結構參數也是影響矯直機的重要因素，參數的合理與否直接影響矯直機的使用性能，與其他矯直機和矯直精度相比，沒有合理的結構參數，雖然增加了曲折的數量來提高矯直精度，但是機身的尺寸、加工、重量和保護都有一定的增加。